Động cơ mới vượt mặt Ford, General Motors và Tesla với hiệu suất cao hơn 200%, công suất cao hơn 100% và chi phí chỉ bằng 50%
Ngành công nghiệp ô tô từ lâu đã được định hình bởi cuộc đua tạo ra những động cơ lớn hơn, nhanh hơn và hiệu quả hơn. Giờ đây, một sáng kiến đột phá đang đe dọa vượt qua các ông lớn như Ford, Tesla và General Motors. Công nghệ động cơ tiên tiến này, được phát triển bởi một công ty ở Kansas và một trung tâm nghiên cứu tại Washington, đang thiết lập các tiêu chuẩn mới về hiệu suất, công suất và tính kinh tế.

Astron H2 Starfire: Động cơ chạy bằng hydro đột phá
Động cơ H2 Starfire của Astron Aerospace có thể nghe như khoa học viễn tưởng, nhưng những ứng dụng thực tế của nó rất đáng kể. Được thiết kế để hoạt động bằng nhiên liệu hydro, nó đạt hiệu suất 60%, vượt xa các động cơ đốt trong truyền thống chỉ đạt 20-40%. Đáng kinh ngạc hơn, nó chỉ thải ra hơi nước, khác biệt hoàn toàn so với các sản phẩm phụ chứa carbon của động cơ xăng thông thường.
Động cơ H2 Starfire của Astron nhỏ gọn, mạnh mẽ và ít bảo trì. Với ít hơn 100 bộ phận, nó loại bỏ nhiều ma sát cản trở động cơ truyền thống, yêu cầu ít sửa chữa hơn và có tuổi thọ hoạt động vượt quá 100.000 giờ giữa các lần đại tu. Với phản ứng ga gần như tức thì, động cơ này hứa hẹn một tương lai thỏa mãn cả hiệu suất lẫn tính bền vững.
Nhưng Astron không dừng lại ở xe chở khách. Nhà phát minh của nó, Matthew Riley, hình dung ra một ứng dụng rộng hơn cho động cơ Starfire, từ các phương tiện thương mại hạng nặng đến tàu biển, hệ thống hàng không vũ trụ và máy móc nông nghiệp. “Cuộc đua đến con số không đã kết thúc,” Riley tuyên bố, báo hiệu một kỷ nguyên mới cho động cơ đốt trong.
Avadi MA-250: Tái phát minh động cơ đốt trong
Trong khi giải pháp dựa trên hydro của Astron vượt qua các giới hạn, một công ty khác, Avadi, đang chứng minh rằng ngay cả động cơ nhiên liệu truyền thống cũng có thể được tái thiết cho một tương lai sạch hơn, hiệu quả hơn. Động cơ MA-250 của Avadi là một động cơ piston quay tái định nghĩa cách hoạt động của động cơ đốt trong, đạt hiệu suất 42% – một thành tựu hiếm thấy ở các động cơ cùng loại.
Sự đổi mới nằm ở thiết kế nhỏ gọn, nhẹ và kỹ thuật độc đáo của nó. Động cơ sử dụng hai thanh nối mỗi piston, quay trên một bánh răng vòng cố định. Thiết lập này loại bỏ các hệ thống van phức tạp và nặng nề của động cơ truyền thống, giảm rung động và tăng mô-men xoắn. Chỉ nặng 26 pound, MA-250 sản xuất 15,5 mã lực từ động cơ 250cc – làm cho nó trở thành ứng cử viên lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, như xe máy, máy bay không người lái và xe giải trí. Khả năng mở rộng của động cơ này cho phép nó hoạt động với mọi thứ, từ máy cắt cỏ đến bộ mở rộng phạm vi hoạt động của xe điện, chứng tỏ tính linh hoạt trong nhiều ngành công nghiệp.
Cuộc đua đến một tương lai sạch hơn
Các động cơ dựa trên hydro như H2 Starfire và các giải pháp lai như MA-250 của Avadi cho thấy sự bền bỉ của công nghệ động cơ đốt trong trong một thế giới ngày càng tập trung vào tính bền vững. Trong khi xe điện (EV) chiếm lĩnh các tiêu đề, những đổi mới này gợi ý một cách tiếp cận toàn diện hơn cho tương lai của giao thông – nơi động cơ đốt trong đóng vai trò sạch hơn, xanh hơn.
Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức. Sản xuất hydro, đặc biệt là thông qua điện phân tái tạo, phải mở rộng để đáp ứng nhu cầu mà không phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô phải cân nhắc chi phí của việc áp dụng các thiết kế hoàn toàn khác biệt như động cơ piston quay của Avadi.
Hiện tại, cả Astron Aerospace và Avadi đang dẫn đầu trong việc chứng minh rằng đổi mới động cơ chưa hề kết thúc. Khi thế giới chuyển sang các giải pháp xanh hơn, những công ty này nhắc nhở chúng ta rằng đôi khi, cách tốt nhất để tiến lên là cân nhắc lại những gì đã có sẵn.
Theo Barchart